Ma ogni 20-30 anni le condizioni cambiano e diversi eventi che non si sono verificati per molto tempo si accumulano gradualmente come per miracolo. Questo \u00e8 semplicemente chiamato l’allineamento storico dei pianeti per la Forza Commerciale… <\/strong>E questo potrebbe essere il nuovo periodo che ci troviamo davanti….<\/p>\n\n\n\n In primo luogo, l’attuale attivit\u00e0 globale rimane forte nonostante alcune preoccupazioni negli Stati Uniti e la ripresa confermata in Cina. I volumi restano elevati e la domanda rimane forte in quasi tutti i settori di attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Le carenze di materiali, beni di consumo e tecnologia stanno gradualmente diventando una realt\u00e0. Da diversi anni si registra una carenza di componenti elettronici nei mercati della telefonia, delle automobili e degli elettrodomestici. La mancanza di materie prime provenienti dalle terre rare non facilita le cose e il fenomeno \u00e8 destinato a durare pi\u00f9 a lungo di quanto i clienti vorrebbero<\/strong>. La maggior parte di queste terre rare \u00e8 ora nelle mani di aziende cinesi. Inoltre, l’accelerazione del fenomeno della digitalizzazione e della riduzione dell’impronta di carbonio sta aumentando la domanda di componenti elettronici in tutto il mondo.<\/p>\n\n\n\n Sempre nell’ambito delle carenze globali, il conflitto russo-ucraino, in corso ormai da diversi mesi, sta generando una carenza cruciale di diversi prodotti alimentari come l’olio di girasole, il grano e diversi altri cereali che gradualmente scarseggeranno in gran parte del mondo<\/strong>. Questi due Paesi insieme rappresentano fino al 50% della produzione mondiale di alcune di queste materie prime. Anche se \u00e8 vero che questi prodotti si stanno esaurendo, ci sono anche molte speculazioni o scorte eccessive, che amplificano le difficolt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Lo stesso conflitto limita anche l’accesso al petrolio e al gas russo e molti Paesi dovranno pagare un prezzo elevato nei prossimi mesi. L’energia per l’industria sar\u00e0 molto pi\u00f9 costosa<\/strong>. Il prezzo dei prodotti finiti ad alta intensit\u00e0 energetica, come fertilizzanti, piastrelle, parti di fonderia e prodotti per la lavorazione dei metalli, \u00e8 in aumento.<\/p>\n\n\n\n I due anni di crisi sanitaria hanno cambiato profondamente le abitudini di consumo in Italia e nel mondo in generale. Nuove tendenze che esistevano solo episodicamente sono diventate molto pi\u00f9 frequenti, come il commercio elettronico e le vendite a distanza, che sono aumentate e hanno favorito un’accelerazione della necessit\u00e0 di logistica dell’ultimo kilometro. Le vendite multicanale sono diventate quasi sistematiche. Allo stesso tempo, molti consumatori, nel senso pi\u00f9 ampio del termine, vogliono regalarsi e “recuperare” i lunghi periodi in cui era difficile consumare andando nei negozi del proprio quartiere. Per alcune categorie tutto \u00e8 permesso per dimenticare questi brutti momenti del passato, mentre per altre allo stesso tempo si devono affrontare perdite di potere d’acquisto.<\/p>\n\n\n\n Un altro fenomeno \u00e8 il trasporto di merci: la carenza di container marittimi da 40 piedi (secchi) e di navi portacontainer in tutto il mondo. Queste risorse logistiche sono state infatti disperse in tutto il mondo durante la ripresa economica, con una particolare carenza nei porti asiatici. Quando le compagnie di navigazione e le societ\u00e0 di leasing hanno cercato di ricostruire le loro flotte, i prezzi sono saliti alle stelle. Ad esempio, i prezzi dei container da 40 piedi sono passati da 2.000-2.500 dollari (un prezzo visto in un periodo di domanda e offerta stabile) a 6.500 dollari nella primavera del 2022. Questi tassi hanno raggiunto i 10.000 dollari al picco massimo. I container Reefer sono passati da 13.000 a 21.000 dollari.<\/p>\n\n\n\n Questo aumento, da solo, potrebbe rappresentare pi\u00f9 di cinque volte i costi di trasporto su lunga distanza di un’azienda che si approvvigiona in Asia<\/strong>.<\/strong><\/strong> Va ricordato che se la parte di trasporto di un prodotto rappresenta il 20% del suo prezzo di costo, questi aumenti logistici avrebbero potuto avere l’effetto di aumentare il suo prezzo di costo fino all’80%! Oltre all’elevata domanda di container marittimi, l’aumento del costo dei fattori produttivi, in particolare dell’acciaio “Corten” utilizzato specificamente per la fabbricazione dei container, ha fatto lievitare il prezzo finale. Dall’ordine alla consegna di un container cisterna possono passare fino a sei mesi, rispetto ai due mesi di qualche tempo fa. La Cina, che produce oltre il 96% dei container secchi, il 100% dei container refrigerati a temperatura controllata e oltre il 90% dei container cisterna, ha un vero e proprio monopolio e sta rendendo il resto del mondo dipendente.<\/p>\n\n\n\n Pochi giorni fa, la banca centrale ha confermato che avrebbe posto fine alla sua politica monetaria a sostegno dell’economia. L’istituzione monetaria interromper\u00e0 gli acquisti netti di attivit\u00e0 e prevede di aumentare i tassi di riferimento<\/a> “di 25 punti base” nella prossima riunione, prima di un altro aumento nel settembre prossimo. Secondo il suo presidente, Christine Lagarde, nei prossimi mesi seguir\u00e0 una serie di rialzi dei tassi a seconda delle prospettive dell’inflazione. Pertanto, il prezzo dei prodotti manifatturieri pu\u00f2 aumentare sensibilmente a causa dell’aumento del costo del lavoro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n In sintesi, questi diversi fenomeni globali si stanno gradualmente accumulando giorno dopo giorno durante l’eccezionale periodo di post-crisi sanitaria che stiamo vivendo.<\/p>\n\n\n\n Per i clienti e in particolare per gli uffici acquisti delle aziende che si occupano di trattative commerciali, l’atto di acquisto \u00e8 diventato sempre pi\u00f9 complesso e i principali punti di riferimento storici, economici e quindi vitali, non sono pi\u00f9 validi nel processo di negoziazione commerciale. La struttura dei costi, la preparazione di bilanci basati sugli anni precedenti, tutto crolla.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Per i professionisti degli acquisti \u00e8 sempre pi\u00f9 difficile confrontare i prezzi e le offerte attuali con i livelli di prezzo basati su modelli storici e di prezzo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Di conseguenza, le trattative non si basano pi\u00f9 su un riferimento storico, ma su una posizione assoluta di prezzo di mercato che \u00e8 virtualmente libera da qualsiasi riferimento storico.<\/p>\n\n\n\n Sempre pi\u00f9 decision maker fanno riferimento quotidianamente agli indici dei prezzi di mercato che si possono trovare sui siti web professionali specializzati a fronte di un piccolo investimento, al fine di limitare o addirittura giustificare le richieste di aumento del mercato da parte della forza commerciale.<\/p>\n\n\n\nSupporto al business globale e alla forza commerciale<\/h3>\n\n\n\n
Carenza di materie prime e componenti sensibili <\/h3>\n\n\n\n
Un periodo di conflitto in Europa <\/h3>\n\n\n\n
Un aumento dei prezzi dell’energia <\/h3>\n\n\n\n
Nuove tendenze di consumo <\/h3>\n\n\n\n
Da questo periodo storico post-Covid emergono tre forti tendenze: il consumo di prodotti locali e biologici, una particolare attenzione alla riduzione della plastica a favore dell’eco-packaging e, naturalmente, l’uso della tecnologia digitale<\/a>.<\/p>\n\n\n\nUn forte aumento del prezzo del trasporto marittimo <\/h3>\n\n\n\n
Un futuro aumento del costo del lavoro <\/h3>\n\n\n\n
Strumenti Internet per aiutarvi a incrementare la vostra forza commerciale e a negoziare i prezzi in un momento di grandi fluttuazioni.<\/h3>\n\n\n\n